Техническое обслуживание

Запись на сервис

Оставьте заявку и наши специалисты Вам помогут

Запишитесь онлайн

Ваш автомобиль

Марка Вашего авто Модель Вашего авто VIN Пробег, км

Желаемая дата и время

Желаемая дата

Желаемое время

Контактные данные

Ваше имя Телефон

Полный спектр услуг для автомобилей

Какие услуги мы оказываем

«Нулевое» ТО (обычно на 1000–3000 км) Плановое ТО (ТО‑1, ТО‑2 и т. д.) Сезонное ТО

Техническое обслуживание (ТО) автомобиля — это регулярные работы, которые помогают держать автомобиль в исправном состоянии, избежать серьезных поломок и сохранить гарантию.

Виды ТО

Ежедневное ТО

Делает сам водитель перед поездкой: проверяет уровень масла, охлаждающей и тормозной жидкости, давление в шинах, работу фар, поворотников, стоп‑сигналов, состояние щёток стеклоочистителей. Это база безопасности.

«Нулевое» ТО

Обычно на 1000–3000 км. Встречается у многих марок для новых авто: проверяют крепления, уровни жидкостей, первые признаки течей, делают базовую диагностику.

Плановое ТО

ТО‑1, ТО‑2 и т. д. Регламентные работы по пробегу или времени (чаще каждые 10–15 тысяч км или раз в год). Объём растёт с номером ТО: ТО‑1 — базовые замены и проверки, ТО‑2 — плюс более глубокая диагностика и дополнительные операции.

Сезонное ТО

Подготовка к зиме или лету: замена шин, проверка аккумулятора, отопителя/кондиционера, обработка уплотнителей, чистка радиаторов, замена омывающей жидкости.

Что обычно делают на типовом плановом ТО (типичный набор)

Замена моторного масла и масляного фильтра. Масло теряет свойства из‑за нагрева, загрязнений и окисления.
Замена фильтров: воздушного (защита двигателя от пыли), салонного (чистый воздух в салоне), иногда топливного.
Проверка и доливка технических жидкостей: антифриз, тормозная жидкость, жидкость ГУР, омыватель. Тормозную жидкость обычно меняют каждые 2 года.
Диагностика тормозной системы: износ колодок и дисков, состояние шлангов, уровень и качество жидкости.
Осмотр подвески и рулевого управления: люфты, состояние сайлентблоков, шаровых, амортизаторов, рулевых тяг.

Проверка ремней (приводных и ГРМ). На многих моторах обрыв ремня ГРМ приводит к капитальному ремонту двигателя, поэтому сроки строго регламентированы.
Компьютерная диагностика. Считывание ошибок ЭБУ, проверка параметров работы датчиков и исполнительных механизмов.
Контроль состояния аккумулятора: напряжение, клеммы, крепление.
Проверка шин: давление, износ протектора, повреждения боковин, балансировка.
Регулировка и протяжка крепежа, при необходимости — проверка углов установки колёс (развал‑схождение).

Как определяют периодичность и объём работ

Главный документ — сервисная книжка и руководство по эксплуатации от производителя.

В них прописаны: интервалы ТО (по пробегу и/или по времени — что наступит раньше); перечень работ для каждого номера ТО; особые рекомендации для «тяжёлых условий эксплуатации»: частые короткие поездки, пробки, пыль, жара/мороз, буксировка прицепа, бездорожье. В таких случаях интервалы сокращают (например, масло меняют вдвое чаще).

Современные авто сами напоминают о ТО через бортовой компьютер.

Важные нюансы

ТО ≠ техосмотр. ТО — это профилактика и замена расходников по регламенту производителя. Техосмотр — процедура проверки технического состояния для оформления ОСАГО и допуска к эксплуатации. Это разные вещи.

Сохранение гарантии. Если автомобиль на гарантии, важно соблюдать регламент и ставить отметки у официального дилера. Иначе могут отказать в гарантийном ремонте.

16 ведущих производителей Китая и множество других марок!